eighteen − 15 =

A password will be e-mailed to you.

LuxeVN – Nhà máy Ducati, một điểm đến thú vị cho những ai yêu xe, tọa lạc trong “thung lũng động cơ” của Ý cùng với các nhà máy Ferrari, Maserati và Lamborghini ở Borgo Panigale.

ducati-factory-bologna-ital

Nhà máy Ducati, quận Borgo Panigale, cách trung tâm của Bologna 8km.

33ducati-factory-bologna-it

Cổng nhà máy Ducati

Ông Livio Lodi, đã làm việc trong nhà máy Ducati hơn 26 năm, sẽ giúp chúng ta khám phá quá trình sản xuất của siêu mô tô 1199 Panigale từ đầu đến cuối, cũng như tìm hiểu về một số kỹ thuật Ducati đã sử dụng để nâng cao hiệu quả, sản lượng và độ tin cậy.

1ducati-factory-bologna-ita

Livio Lodi, “sử gia” Ducati và người phụ trách Bảo tàng Ducati.

Livio Lodi cho biết: “Nhà máy có thể sản xuất từ 60 đến tối đa là 300 xe máy mỗi ngày, tùy thuộc vào thời tiết. Khi trời mưa hoặc tuyết rơi, không ai muốn đi xe máy. Và chúng tôi xuất khẩu 90% tổng số xe. Năm ngoái chúng tôi sản xuất 34.000 xe.”

Sau khi áp dụng quy trình “Just in time” vào sản xuất vào năm 1997, nhà máy của Ducati có thêm khu vực “siêu thị” cho mỗi mô hình, nơi đặt khay chứa các bộ phận phù hợp với mỗi bước của quá trình sản xuất. Nếu có một bu lông còn sót lại trong khay khi nhân viên hoàn thành lắp ráp nghĩa là đã có bước lắp sai.

7ducati-factory-bologna-ita

Thành phần động cơ Panigale trong khay lắp ráp của họ từ “siêu thị” của Panigale.

Nhà máy này 1.100 công nhân, bao gồm cả những người làm việc cho các công ty con. Riêng bộ phận đua xe có 200 người.

“Trong cùng một thời điểm chỉ có một động cơ được sản xuất với 2 hoạt động. Đầu tiên họ xây dựng các cơ quan chính của động cơ và sau đó hoàn thành việc lắp ráp trên dây chuyền sản xuất chính với các hộp chứa tất cả các phần cần thiết cho một động cơ… Với phong cách sản xuất mới này, chúng tôi đã có thể giảm hơn 85% lỗi trong sản phẩm cuối cùng”, Livio Lodi tiết lộ.

Khi Livio Lodi bắt đầu vào làm, nhà máy chỉ có thể sản xuất tối đa 20 xe/ngày và độ tin cậy cùng thời gian giao hàng đều không tốt. Nếu khách hàng đã đặt mua một xe Ducati, thời gian giao hàng có thể lên đến 9 tháng sau khi có đơn đặt hàng. Bây giờ chỉ trong 40, 50 ngày làm việc, chiếc xe đã được giao.

2ducati-factory-bologna-ita

3ducati-factory-bologna-ita

4ducati-factory-bologna-ita

6ducati-factory-bologna-ita

Dây chuyền lắp ráp động cơ cho 1199 Panigale

Tại các khu vực lắp ráp động cơ, kỹ thuật viên áo đỏ thay phiên nhau xây dựng động cơ từ đầu. Màn hình máy tính hướng dẫn quy trình từng bước để kỹ thuật viên biết sẽ lấy tiếp những gì từ khay lắp ráp.

Thời gian trung bình để sản xuất một động cơ là 70 phút. Sau khi lắp ráp, họ kiểm tra của động cơ bằng thử nghiệm lạnh mà không có xăng. Họ kết nối động cơ với một động cơ điện để kiểm tra sự chuyển động của pit-tông, trục cam và cần đẩy.

Động cơ chạy trong 3 phút ở tốc độ 3000 vòng quay mỗi phút và trong khi thử nghiệm có cảm biến để kiểm tra sức mạnh của động cơ với máy tính thử nghiệm để xác minh 2 điều chính: đầu tiên là độ nén của dầu trong đầu xi-lanh và trong thân chính động cơ; thứ hai là kiểm tra chất lượng lắp ráp. Nếu máy tính phê chuẩn động cơ, chúng sẽ được gửi thẳng đến dây chuyền sản xuất. Trong trường hợp động cơ không qua được kiểm tra máy tính, họ sẽ tháo dỡ và lắp ráp lại”.

34ducati-factory-bologna-it

Khu vực sản xuất chính thứ hai là nơi động cơ được đưa vào khung.

8ducati-factory-bologna-ita

Màn hình giúp các kỹ thuật viên lắp ráp động cơ biết chính xác các bước để thực hiện.

99ducati-factory-bologna-it

Sau khi thử nghiệm khô, động cơ được đưa vào khung – hoặc trong trường hợp của Panigale thì các thành phần khung gắn kèm.

10ducati-factory-bologna-it

Trang bị bộ tản nhiệt, ống xả

11ducati-factory-bologna-it

Đây là một trong những Superleggera 1199 đầu tiên được lắp ráp với phuộc và tay lái.

12ducati-factory-bologna-it

Loạt xe Panigale ở khu vực lắp ráp khung xe.

13ducati-factory-bologna-it

Lắp tay lái, xích, phuộc, phanh…

14ducati-factory-bologna-it

Lắp cụm đèn pha.

15ducati-factory-bologna-it

Trang bị bảng công cụ, khung phụ, bánh xe phía trước và hệ thống treo phía sau.

16ducati-factory-bologna-it

Panigale trên dây chuyền lắp ráp.

17ducati-factory-bologna-it

Tời điện để dễ dàng di chuyển những chiếc xe.

18ducati-factory-bologna-it

Lúc nào cũng có hàng chục chiếc xe nằm trên dây chuyền khung.

19ducati-factory-bologna-it

Bánh xe phía sau được trang bị.

20ducati-factory-bologna-it

Chiếc xe gần hoàn thành.

21ducati-factory-bologna-it

Panigale 1199 hoàn thành với vỏ bình xăng bọc da, chờ thử nghiệm Dyno.

22ducati-factory-bologna-it

Panigale 1199, với xăng dầu, vào phòng Dyno. Ở đây các bộ cảm biến tốc độ bánh trước và hệ thống ABS đang được thử nghiệm.

23ducati-factory-bologna-it

Bánh sau được đặt trên Dyno để kiểm tra sức mạnh động cơ và hệ thống kiểm soát lực kéo.

29ducati-factory-bologna-it

Khu vực thử nghiệm khí phát thải. Khí thải được phân tích và các đường ống chân không giúp loại bỏ khói xăng khỏi khu vực làm việc.

32ducati-factory-bologna-it

Khung phụ của Panigale chờ lắp ráp.

30ducati-factory-bologna-it

Chờ đóng gói và xuất khẩu

No more articles