Minh KhangLuxeVN – Sự kiện Concorso d’Eleganza Villa d’Este hàng năm bên bờ hồ Como vùng Lombardia (Ý) tập hợp một số xe ô tô hiếm nhất và được bảo tồn hoàn hảo nhất thế giới.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este là nơi tất cả mọi thứ từ thảm cỏ, hồ, đồi núi đến khách sạn đều tạo nên quang cảnh hoàn hảo với thời tiết phù hợp. Khi đến nơi, khách tham quan khó mà biết phải nhìn ngắm cái gì đầu tiên. Đặc biệt là khi có những chiếc xe mà có thể họ chưa bao giờ thấy trước đây trên các tạp chí, sách hay trên mạng.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este được đặt theo tên khách sạn tổ chức sự kiện diễn ra bên bờ hồ Como. Sự kiện này đã có lịch sử suốt 85 năm như một cuộc diễu hành đầy quyến rũ của những chiếc xe hơi hiếm nhất, kỳ lạ nhất nhưng cũng đắt nhất thế giới. Và tất cả chúng đều được bảo trì trong tình trạng hoàn hảo, mặc dù xác định độ hoàn hảo là một phần cuộc thi diễn ra trong sự kiện này.
Người chiến thắng của cuộc thi năm nay là Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport by Aprile 1931. Concorso d’Eleganza Villa d’Este năm nay có 51 chiếc xe cổ, 35 xe máy, 6 xe concept tham gia trưng bày cùng với nhiều xe BMW, Rolls-Royce và Mini vì BMW Group là nhà tài trợ chính của sự kiện.
Dưới đây là một số cỗ máy ngoạn mục nhất :
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport by Aprile
Mẫu Alfa này bắt đầu “sự nghiệp” vào năm 1931 với thân vỏ do Zagato thiết kế cho đến khi gặp tai nạn. Sau đó, thân vỏ của chiếc xe được nhà chế tạo thân vỏ Aprile thiết kế lại với phong cách hiện đại hơn. Chiếc xe đã được Corrado Lopestro, chủ sở hữu hiện tại, mua trong năm 2008. Ông này đã phục hồi lại chiếc xe bằng cách phân tích các bức ảnh đen trắng cũ của Đại học Bách khoa Milan để xác định màu sắc ban đầu.
Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV
Chiếc xe này đã có đến 4 “cuộc đời” khác nhau và tất cả đều nổi tiếng. Năm 1953, Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV là một chiếc xe đua, giành vị trí thứ hai trong giải đua Mille Miglia do Juan Manuel Fangio cầm lái. Sau đó nó đã được sử dụng làm nền tảng cho Pinin Farina để thiết kế 4 phong cách khác nhau từ năm 1956 đến năm 1960. Đầu tiên là kiểu coupe, thứ hai là một phiên bản sửa đổi của coupe, roadster là thứ ba và thứ tư là mẫu xe ở Concorso d’Eleganza Villa d’Este năm nay. Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV rõ ràng chịu ảnh hưởng của bản gốc Alfa Romeo Duetto Spider 1966.
BMW 328 Wendler Streamline Coupe
BMW 328 1936 và khung gầm của nó đánh dấu một bước tiến lớn trong thiết kế xe thể thao. Chiếc xe này đã giành rất nhiều giải thưởng. Chỉ có 2 phiên bản được sản xuất và chiếc xe trưng bày năm nay là phiên bản có thân vỏ do Wendler Wagenfabrik chế tạo theo yêu cầu của Hans Klepper để tham gia đua đường trường từ Berlin tới Rome. Trong các thử nghiệm ban đầu, động cơ 2,0 lít 6 xi lanh của xe đạt tốc độ 174 km/h – một con số ấn tượng tại thời điểm đó.
Ferrari 250 Europa
Thân vỏ do Pinin Farina thiết kế, chiếc xe này đã sống một thời gian ngắn ở Italia trước khi được vận chuyển đến Mỹ và động cơ V12 của nó được thay bằng Chevrolet V8. Chiếc xe trở lại Ý vào năm 1990, sau đó đi đến Hà Lan, động cơ ban đầu của nó được “khai quật” vào năm 2007 để hoàn thành một cuộc tổng phục hồi.
Fiat 132 Aster
Fiat 132 là mẫu sedan dẫn động bánh sau khá lớn với động cơ cam kép. Chỉ còn rất ít Fiat 132 Aster còn tồn tại đến nay, trong đó có chiếc Aster coupe với thân vỏ Zagato từ năm 1972. Điểm mới lạ của chiếc xe 2 chỗ ngồi với thân vỏ nhôm này là đèn hình tam giác và mui hợp kim đánh bóng. Các mẫu thử nghiệm được đích thân ông chủ của Fiat, Gianni Agnelli, đánh giá nhưng việc sản xuất quá tốn kém. Trên thực tế chỉ có 2 chiếc Aster đều thuộc sở hữu của nhà sưu tập Thụy Sĩ Patrick Bischoff.
Fiat Abarth 2000 Scorpione 1969
Chiếc coupe thể thao mũi hình dao cạo này có chiều cao chưa đến eo của bạn, có ba cửa ra vào và động cơ 2,0 lít gắn phía sau. Scorpione được thiết kế bởi Filippo Sapino của Pininfarina, hành khách vào hai chỗ ngồi thông qua mui vòm thủy tinh và một đôi cánh cửa bên nhỏ. Pininfarina bán mẫu concept này cho Shiro Kosaka khi ông này mở một bảo tàng Abarth tại Nhật Bản năm 1993. Đây là lần đầu tiên Scoprione đã trở lại Italia từ năm 1977.
Hudson Italia Prototype H01
Hudson là một công ty xe hơi Mỹ hiện không còn tồn tại nhưng vào năm 1952 họ đã ký được hợp đồng cung cấp cho Carrozeria Touring của Milan 50 chiếc Hudson Italia. Nhưng chỉ có 26 chiếc được xây dựng và Italia đắt hơn cả hai đối thủ cạnh tranh là Chevrolet Corvette và Ford Thunderbird.
Jaguar XK 120
Đây là mẫu xe từng đạt kỷ lục về tốc độ. Jaguar XK120 được sản xuất vào năm 1952 và đã đạt tốc độ 276,8 km/h tại Bỉ cùng tay lái Norman Dewis. Sau này xe thuộc sở hữu của tay đua Brian Redman và sử dụng như một xe hai chỗ ngồi. Chiếc xe đã được phục hồi năm 2009 trở về hình dáng tuyệt đẹp ban đầu của nó.
Lancia Astura Type 233
Chủ sở hữu Orin Smith cho hay Lancia Astura Type 233 1936 với thân vỏ Pininfarina đã được khôi phục ở Mỹ trong năm 2011 trong khoảng thời gian 7 tháng. Chiếc xe vẫn ở Mỹ kể từ năm 1947. Là một mẫu xe mui trần 4 chỗ ngồi, Lancia Astura có kính chắn gió có thể gấp đôi và lưới tản nhiệt thác nước ấn tượng.
Maserati A6G/2000
Maserati A6G/2000 là chiếc xe thể thao rất thành công và là xe yêu thích của Stirling Moss. Nó đã trở thành nền tảng cho của một loạt các nhà sản xuất thân vỏ như Zagato, Pinin Farina, Frua và Allemano sáng tạo ra những chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại. Chiếc A6G/2000 Zagato này là một trong số 14 chiếc xe Zagato cuối cùng và thuộc sở hữu của Claudio Scalise.
Rolls-Royce Silver Cloud 1 Estate, Radford
Rolls-Royce đã không sản xuất phiên bản Estate nào của Silver Cloud nhưng nhà chế tạo thân vỏ Anh Harold Radford đã thực hiện điều đó. Một số ít Rolls-Royce Silver Cloud 1 Estate khá tốt đã được sản xuất trong những năm 1950. Và mẫu Rolls-Royce Silver Cloud 1 Estate 1959 này là chắc chắn là mẫu xe cổ siêu sang hiếm có hiện nay.
Minh Khang