six + 10 =

A password will be e-mailed to you.

LuxeVN – Thị trường xe điện hạng sang trên thế giới đang ngày càng phát triển và công ty trụ sở tại California Tesla muốn dẫn đầu với một phiên bản tùy chỉnh của Model S – chiếc xe đang được quảng cáo là xe điện đắt nhất thế giới.

Tesla-Model-S-1-1024x682

Với giá bán 205.820 USD (tương đương hơn 4,3 tỷ đồng), phiên bản tùy chỉnh của Model S được tung ra thị trường châu Âu năm ngoái. Chiếc xe có thêm nhiều tính năng thiết kế và tăng hiệu suất, trong đó có một gói “Performance Plus” bao gồm một cánh lướt gió, kẹp phanh màu đỏ, hệ thống khi thông minh và một cửa sổ trời toàn cảnh.

model_s_main

Cải tiến đáng chú ý khác bao gồm bộ vành “GhostGold”, thân vỏ bằng sợi các-bon, nội thất tùy chỉnh trị giá 25.000 USD (tương đương 527 triệu đồng) gồm ghế da, hệ thống âm thanh nâng cấp, sơn lưng ghế, tay lái bọc Alcantara và ghế sau có iPad giải trí. Phiên bản tùy chỉnh này là sản phẩm của T Sportline, hãng độ xe điện đầu tiên trên thế giới đặc biệt cung cấp phụ kiện độ xe Tesla.

Tesla-Model-S-11-1024x682

Tesla Model S tiêu chuẩn lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại Frankfurt Motor Show 2009. Đến năm 2012, chiếc xe được tạp chí Motor Trend bầu chọn là “Xe của năm”. Tesla Motors được thành lập ở California vào năm 2003 bởi ông trùm kinh doanh, nhà đầu tư và nhà phát minh Elon Musk.

Tesla-Model-S-10-1024x682Tesla-Model-S-13-1024x682 Tesla-Model-S-12-1024x682 Tesla-Model-S-14-1024x682 Tesla-Model-S-15-1024x682 Tesla-Model-S-4-1024x682 Tesla-Model-S-3-1024x682 Tesla-Model-S-9-1024x682 Tesla-Model-S-6-1024x682 Tesla-Model-S-5-1024x682

LuxeVN: Khách hàng mua Tesla Model S tiêu chuẩn có 3 lựa chọn pin nhiên liệu khác nhau gồm 40 kWh, 60 kWh và 85 kWh. Với pin 40 kWh, mẫu xe này có thể chạy quãng đường dài 258km, vận tốc trung bình là 88 km/giờ. Pin 60 kwh giúp xe thực hiện hành trình 370km còn gói pin mạnh nhất 85 kWh có phạm vi hành trình lên đến 482km. Model S tiêu chuẩn có giá bán từ 63.570 USD (tương đương 1,34 tỷ đồng).

Đáng tiếc là xe điện hạng sang như Tesla Model S vẫn chưa có “đất dụng võ” tại Việt Nam. Hiện này, ô tô điện mới chỉ hạn chế trong sân golf, xe đưa khách đi tham quan ở một số thành phố hay các khu du lịch.

Minh Khang

No more articles