Hàng “độc” Koenigsegg One: 1 sẽ ra mắt tại Geneva Motor Show 2014

LuxeVN – Koenigsegg One: 1 là chiếc xe cực đoan nhất của Koenigsegg. Bằng chứng là mẫu xe sẽ được giới hạn chỉ có 6 chiếc – tất cả đều đã được đặt trước.

Sau những lời đồn đoán kéo dài, Koenigsegg One:1 sẽ chính thức ra mắt lần đầu tiên tại Geneva Motor Show 2014 (dự kiến tổ chức vào ngày 06-16.03 năm nay). Điều này có nghĩa chúng ta chuẩn bị có thể thấy chiếc xe “bằng xương bằng thịt”.

Cái tên “Koenigsegg One: 1” có nguồn gốc từ trọng lượng và tỷ lệ mã lực 1:1 của nó với động cơ V8 1400hp và trọng lượng 1.400kg. Christian von Koenigsegg cho biết thêm rằng trọng lượng 1.400kg của Koenigsegg One: 1 của sẽ bao gồm cả nước, dầu và nhiên liệu. Con số trên thậm chí còn bao gồm trọng lượng một lái xe tầm vóc trung bình. Nhưng còn ấn tượng hơn so với tỷ lệ trọng lượng-công suất đáng kinh ngạc là sự tái phát triển và thiết kế khí động học của Koenigsegg One: 1 so với Koenigsegg Agera R.

Chiếc One:1, ra mắt lần đầu tiên tại Geneva Motor Show 2014, được dự đoán có thể là chiếc xe nhanh nhất trên thế giới. Các kỹ sư Koenigsegg gợi ý One:1 có thể đạt tốc độ vượt quá 450km/h, tất nhiên, lốp xe là vấn đề lớn nhất trong việc đạt được tốc độ trên. Ngoài ra, Koenigsegg One:1 hứa hẹn sẽ lập kỷ lục mới về khả năng tăng tốc từ 0 đến 200km/h, 0 – 300km/h và thậm chí 0 – 400km/h. Về chạy nước rút từ 0 – 400km/h, các kỹ sư Koenigsegg tin rằng nó có thể đạt được trong khoảng 20 giây.

Koenigsegg One:1 được trang bị vành xe bằng sợi các-bon, cản phía trước mới với cánh gió thấp hơn và hung hăng hơn, mui cố định với một hốc hút gió sợi các-bon. Ở phía sau, Koenigsegg One:1 nổi bật với cánh gió lớn cùng với một bộ khuếch tán mới và ống xả trung tâm. Mui và cánh gió được liên kết bởi một đuôi sợi các-bon tương tự như Pagani Zonda 760 RS.

LuxeVN: Vì tính chất độc đáo của nó, khó có thể xếp Koenigsegg One:1 vào một phân khúc thị trường nào cụ thể. Hiện chỉ có thể so sánh Koenigsegg One:1 với Koenigsegg Agera R, McLaren 12C và McLaren P1, vì chúng cùng sử dụng cấu trúc sợi các-bon liền khối và động cơ. Nhưng những chiếc xe này “chơi” trong các giải đấu hoàn toàn khác nhau.

Minh Khang