Maybach

Logo

Tên
Maybach

Cách đọc
Phiên âm tiếng Đức: [ˈmaɪ.bax]
Phiên âm tiếng Việt: mai-bắc

Ngành hàng
Ô tô cao cấp

Chủ sở hữu
Daimler AG

Người sáng lập
Wilhelm Maybach

Năm thành lập
1909

Năm kết thúc
2013

Trụ sở chính
Stuttgart, Đức
Website: www.maybach-luxury.com

Lịch sử đáng tự hào của Maybach

Quảng cáo Maybach thời kỳ đầu với logo M kép.

Wilhelm Maybach cùng với con trai, Karl Maybach, thành lập công ty Maybach (tên đầy đủ: Maybach-Motorenbau GmbH) năm 1909. Maybach trước đó làm việc cho Daimler. Ông phụ trách phát triển và lắp ráp các loại động cơ diesel cho nhiều loại xe khác nhau.

Maybach SW  38

Dần dần, những kỹ năng đó được ông ứng dụng hiệu quả vào chiếc xe nguyên mẫu đầu tiên năm 1919 mang biểu tượng chữ M kép và sau đó trưng bày tại Berlin Motor Show. Đó mới chỉ là điểm khởi đầu cho nhà sản xuất Đức tiếp tục sáng tạo ra các thiết kế tốt hơn. Đến những năm 1940, Maybach đã trở thành một thương hiệu sang trọng nổi tiếng gắn liền với giới quý tộc và nhiều hoàng gia thế giới.

Maybach SW 42

Song song với việc xây dựng dòng xe đắt tiền, Maybach giữ lại di sản của họ và tiếp tục sản xuất động cơ diesel cho các phương tiện hàng hải, đường sắt và khinh khí cầu. Khi Thế chiến II xảy ra, Maybach cung cấp động cơ xe tăng Tiger và Panther cho quân đội Quốc xã. Không giống như nhiều nhà sản xuất khác, sau chiến tranh Maybach dừng sản xuất xe. Công ty đổi tên thành MTU Friedrichshafen rồi bị Daimler AG thâu tóm năm 1960.

Mercedes-Benz Maybach

Maybach “tỉnh giấc” khi Mercedes công bố mẫu concept thú vị: Mercedes-Benz Maybach năm 1997. Thành công vượt mong đợi của nó đủ sức thuyết phục công ty mẹ sản xuất hàng loạt xe dưới logo Maybach. Năm 2000, thương hiệu Maybach được tái khởi động bằng một mẫu xe sang trọng với hai kích thước: Maybach 57 và Maybach 62 (các con số đại diện cho chiều dài của xe tính bằng đề xi mét). Năm 2005, 57S xuất hiện với động cơ mạnh hơn và một số sửa đổi thân vỏ mang tính thể thao.

Maybach 57

Maybach 62

Điều làm cho xe Maybach khác với mọi sản phẩm khác trên thị trường là hầu như mọi khía cạnh của chiếc xe đều có thể tùy chỉnh. Với gần hai triệu kết hợp lựa chọn phụ tùng trang thiết bị, có thể nói rằng nếu bạn mua một chiếc Maybach sẽ không có chiếc thứ hai.

Maybach Landaulet

Không dừng lại ở đó, Maybach cho ra đời bốn mẫu xe mới: coupe 4 chỗ ngồi, SUV sang trọng, mui trần Landaulet và sedan nhỏ hơn. Năm 2005 họ cũng công bố một mẫu coupe rất phong cách với tên gọi Exelero.

Maybach Exelero

Giá xe Maybach
– Giá cơ sở của Maybach 57 đời 2009: 344.000 USD (khoảng 7,3 tỷ đồng)
– Maybach 57 S giá 381.000 USD (khoảng 8,1 tỷ đồng)
– Maybach 62 giá 394.000 USD (khoảng 8,3 tỷ đồng)
– Maybach 62 S giá 430.000 USD (khoảng 9,1 tỷ đồng)
– Maybach Landaulet có giá hơn 1 triệu USD (khoảng hơn 21,1 tỷ đồng)

Tính năng tiêu chuẩn
Tất cả các xe Maybach bao gồm các tính năng tiêu chuẩn sau (không giới hạn): Hệ thống định vị nhận dạng giọng nói, điều hòa không khí điều khiển khí hậu bốn vùng, tấm chắn phía sau chỉnh điện, hệ thống giải trí DVD dành cho ghế sau, bộ lọc không khí nội thất, ghế massage, hệ thống âm thanh cao cấp 21 loa, tay lái bọc gỗ/da điều chỉnh góc và tầm lái với điều khiển âm thanh và khí hậu, hệ thống sưởi và làm mát ghế trước/sau, cửa sổ nóc xe toàn cảnh, điều khiển hành trình, ghế da cao cấp, ghế trước chỉnh điện 18 chiều, ghế sau chỉnh điện 14 chiều, hệ thống làm nóng giá để cốc, camera chiếu hậu, kết nối iPod, liên kết không dây với điện thoại di động…

Tùy chọn cho Maybach 57, 57S và tiêu chuẩn cho Maybach 62, 62S, Landaulet bao gồm ghế sau chỉnh điện 18 chiều (thay thế loại điều chỉnh 14 chiều), điều khiển khí hậu 5 vùng (thay vì 4 vùng), tấm che nắng 2 bên chỉnh điện, hệ thống làm mát ghế sau, tai nghe không dây, cửa sổ trời toàn cảnh điều khiển bằng giọng nói, vô-lăng gắn điều khiển chuyển hướng, kính cửa sổ có sưởi và hệ thống âm thanh cao cấp 30 loa (thay thế loại 21 loa).

Đáng tiếc, tháng 11.2011, Giám đốc điều hành Daimler Dieter Zetsche tuyên bố, thương hiệu Maybach sẽ ngừng sản xuất từ năm 2012. Daimler giải thích rằng việc này giúp hãng đầu tư cho Mercedes-Benz S-Class. Xe limousine Maybach vẫn sẽ được bán đến năm 2013, nhưng sau đó, cái tên “Maybach” sẽ không được sử dụng nữa.

Quyết định này được đưa ra sau gần một thập kỷ Maybach cố gắng cạnh tranh với Rolls-Royce và Bentley nhưng thất bại. Doanh số bán hàng của Maybach quá thấp, chỉ có 3.000 xe bán ra kể từ năm 2002.

Theo Fortune Magazine, Mercedes nhận thấy cần phải gia nhập phân khúc xe siêu sang sau khi lỡ mất cơ hội mua lại Rolls-Royce và Bentley trong thập niên 1990. Nhưng những gì Mercedes làm với Maybach lại sai lầm. Những chiếc xe đầu tiên sau khi hồi sinh thương hiệu vận hành kém hẳn Rolls-Royce và Bentley, nguyên nhân chủ yếu do khung gầm S-Class già cỗi và thân vỏ quá dài.

Nếu Mercedes mạnh dạn phát triển mẫu xe hoàn toàn mới như BMW đã làm với Rolls-Royce hay như Volkswagen sử dụng khung gầm Phaeton hiện hành cho Bentley mới thì mọi việc đã có thể sáng sủa. Hơn nữa, công ty quá tự tin rằng tính sang trọng của Maybach là đủ hấp dẫn khách hàng. Maybach thậm chí còn đề nghị các phóng viên viết mảng ô tô (những người thường được lái thử xe) ngồi ở ghế sau.

Một nguyên nhân khác khiến Maybach thất bại có thể do hãng mẹ Daimler đã không phân biệt rạch ròi Maybach khỏi thương hiệu Mercedes-Benz. Mặc dù cả ba đều chia sẻ nền tảng và động cơ với các mẫu cao cấp khác từ công ty mẹ nhưng xe Maybach được lắp ráp cùng với Mercedes-Benz S-Class, trong khi Rolls-Royce và Bentley được lắp ráp tại Anh (tách biệt với phần còn lại của BMW và Volkswagen Group). Hơn nữa, phả hệ của Maybach chủ yếu nổi tiếng ở Đức chứ không phủ sóng toàn cầu như các đối thủ đến từ Anh.